今年もあと1ヶ月ですね〜 ― 2011年12月01日 23:13
今日で12月。自分にとって、3.11での被災やら転勤やら苦しい事から嬉しい事までいろいろありすぎた2011年も、あと1ヶ月で終わりです。
年の瀬と言うことで、来る2012年を見据えた準備もいろいろ進めているのですが・・・・仕事の進め方がいろいろ変わり、その準備だけでテンテコマイになっています。仕事先に恵まれ、無理しても尽せる仕事にありつけている事は非常に有難く思うのですが、それにしてもこれまでの疲れとこれからやるべき事の山を思い、少しゲンナリしています。
毎日午前帰りが続くと、昨日の研修みたいなちょっと風変わりな仕事ですらものすごく新鮮な気持ちになりリフレッシュ。そんな状態なので工作が全く進んでいません。201系京葉線も車体くみかけのまま停滞しています。
そんなある日、新年会用の材料で買ったジャンク貨車が到着しました。でも工作に着手できるのかなぁ?すごく不安です。
太平洋と群馬を結ぶ〜安中貨物の工作01(国鉄トキ25000の試作) ― 2011年12月05日 06:33
仕掛り中のネタが一杯あるのですが、新年会のテーマが「群馬の車両&東急車両製の車両」と決まり、前から作りたいものをこの機会に作ることにしました。
今回のネタは「安中貨物」を作る事にしました。この列車は、東邦亜鉛の亜鉛鉱石輸送として、福島県いわき市〜群馬県安中市の東邦亜鉛の工場間を連絡する貨物列車です。これを牽くのは、JR東日本のEF510またはEF81、サービス縮減とコンテナ化が同時に進んだ現在の貨物列車では貴重な編成です。
いまは常磐線・武蔵野線・高崎線経由で運行されていますが、2000年頃までは水戸線・両毛線で運行され、両線で最後に運行された定期貨物列車でもあります。
という訳で工作開始。材料も揃ってます。・・・・と思ったのですが、平日のみならず休日も仕事やら実家への所用やらで、帰ってきてから疲れてしまい工作する気力が沸きません。昨日も疲れて10時半頃ブログ記事書きかけのまま寝てしまいました。。。
とりあえず寝る前に1両、亜鉛精鉱輸送用のシートがかかったトキ25000を試作してみました。このくらいの工作でしたら・・・・何とかなりそうです。
冬用タイヤ履き替えから考える ― 2011年12月06日 23:36
過去の栃木勤めで、すぐ凍る冬の道路の怖さは目に染みるほど見てきた(体験はしてません)ので、転勤してからも早めにスタッドレスタイヤに履き替えることにしました。
今までは自分でやっていたのですが、今年は自宅が狭くなり実家に保管。その実家も作業スペースが無いため、実家近くの自動車屋に依頼しました。
交換待ちの間、大手カー用品店冬タイヤの在庫を見たのですが、かつての冬の主役だった(パジェロ・サーフ等)やその後世代の車(レガシィ等)用は在庫がほとんどありません。今年は震災の影響でスタッドレスタイヤの需給もおかしくなっているとの事でしたが、軽用・ステップワゴン級ミニバン用以外は2〜3銘柄しか在庫がありません。店舗の真ん中には軽用・ミニバン用のセール品が占拠しており、それ以外は安く買える商品も少ないです。
自動車の維持コストの負担感は、こんなところにも効いています。これでは「軽しか売れない」「若者の自動車離れ」も分かる気がします。
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