やっと・・・・・・ ― 2012年04月01日 18:52
長くてほろ苦い年度末が終わりました。
いまの職場は毎年この時期が一番忙しくなるのですが、今年は特に酷かったです。土日含め毎日ヘトヘト状態で帰宅し、帰ってきてからちょっとPC見て寝るだけ、といった日々が2ヶ月以上続きました。
で、今日の昼(昨日の時点で終わらなかったのは「オトナの事情」です)でそんな年度末が終わり、晴れてFreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!な晴れ晴れとした気分で帰宅してきました。
机の上にあるのは、次回オフ会の課題作「荷物電車」です。東海道筋の新旧荷物電車である、クモユニ81とクモユニ74ですが、どう料理しようか・・・・・微妙に悩ましいところです。。。。。
でもその前にタキ15600が放置プレイで、さらにその前にはあんなものやらこんなものやらが放置(ry
2012年夏CKC課題曲 ― 2012年04月08日 21:39
課題曲といえばアルヴァマー序曲もとい、今年夏のCKCオフの課題が発表されています。
課題は3テーマ。
- 荷物電車
- 混結編成の電車列車(異形式、同形式番台違い、塗装違いの混結etc・・・)
- バスのいる風景(営業所・バスターミナルに限らず、バス停やバスのいる駐車場etc・・・)
これをどう料理するか????しばし考えてました。「荷物列車」は新年会がるばオフの企画一抜けで手に入れた「クモユニ74・クモユニ81」で安定。
しかし「混結編成の電車列車」をどうするか????ここで考えてしまいました。
何も無ければ、常磐線で最後の最後まで悪あがきを繰り広げた、403系・415系混結の編成を拘りつつ作りたい所ですが、いまから2ヶ月では絶対モノにならないし、コイツは慌てて作りたくない。
代わりのネタをジャンク箱を漁りつつ考えた結果、横須賀線色のクモニ83-100にしようと思いました。これなら、手持ちのジャンク箱の残りを組み立てたクモニ13と組み合わせて「飯田線の荷電」に仕上げられそうです。これなら、課題の「1」「2」を楽勝でクリアできます。あと、両毛線の70系電車に連結する荷物車としては、実在したクモユニ74との組み合わせより同じ湘南顔同士シックリ来るじゃないですか!?
荷物電車(70系のオトモ)01:クモユニ74前面 ― 2012年04月10日 00:52
国鉄クモユニ74型荷物郵便電車は、従来使用されてきた「湘南電車」80系電車に代わり東海道線に投入された新性能車(111系)と一緒に使用する目的で、1962年より導入された郵便・荷物合造車です。
その後、他の形式の車両(80系電車・勾配用115系電車)とあわせて使用できるよう装備を変更して増備が進みました。これらはいずれも国鉄分割民営化直前に廃車されています。
新性能車と一緒に使用する目的で導入されたクモユニ74型ですが、実際には旧型国電の72系をベースに改造されており、旧型国電の一員ではあります
で、今回クモユニ74を作るにあたり、高崎地区で使用された200番台を作ることにしました。馴染みの深い115系電車と併結できる他、両毛線等で使用された70系電車と併結しても楽しめます。実際同じ(?)「70系」ですし。。。
高崎地区用のクモユニ74ですが、実車は前面隅部はR状に仕上げられている他、前照灯は小型のシールドビーム化されております。今回のグリーンマックスのキットでは、この組み合わせ(前面隅R・小型前照灯)が無いことから、改造して作ることにしました。
まず、原形の大型前照灯を持つ前面パーツの前照灯中央に孔を空けます(車体端から2.75mm、高さはキットモールドの塗り分け線での位置とします)。その後、前面をφ1.2で孔を明け、銀河モデルのパーツをこの孔に押し込む・・・・
原形の「大目玉」に比べればすんなりとしている標準的な顔つきになりました。
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