鬼怒電ものがたり-103系譲受車の再工作（下回り） ― 2023年08月19日 02:53
自由型の鬼怒電シリーズ、2000年代の主力であるJR103系譲受車「2500型」の再工作です。まずはダメダメな下回りの整備から。
大昔に組んだGM103系キットの再生車ですが、手持ちの東武ミンデンを履かせた台車は流石に違和感がある（そもそもミンデン台車のチューニングが地方私鉄で出来るのか？等）ので、台車を元のDT33系に復元します。
とりあえず手持ちの鉄コレ動力が納まるかテスト。
窓ガラスと動力ユニット側梁がキツキツですが、なんとか大丈夫そうです。
中間車（元モハ103の設定）の床下機器は、車両作り直しで休車にした京葉線クモハ103のジャンク車から床下機器を剥ぎ取り、鉄コレ動力に納まるようにベース部分を薄く削り取ります。
以前はイキって「界磁添架励磁制御に改造」なる設定を考えていましたが、そこまでする事もなかろうと考え直しました。
また中間車の台車。廃品・ジャンク品の活用でコスト低減とジャンク品ストックの消費を狙って、鉄コレ動力付属のFS342のブレーキシューを削ってDT33に似せる加工を行いました。
ブレーキシリンダー位置はそのままな事もあり大直径車輪を抱えるDT33とは微妙に似ていませんが、自由型私鉄電車なのでこれでヨシとします。
下回り工作の仕上げは塗装。床下・床下機器を軍艦色（クレオス#32）に塗りました。
その後クハにダミーカプラー、クモハにGMナックルカプラーを装着し、台車を嵌めて上下車体をドッキングします。
車体をひっくり返して、下回りの最終チェックです。
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