やっぱりヨーロッパを夢見て（InterCityの編成が組めました） ― 2014年02月23日 06:30
おはようございますzzz....
最近、ブログ更新の度に「疲れた」と書いているような気もしますが、16日の大雪から昨日まで9連勤が終わり、さすがにヘトヘトに疲れきってしまいました。昨日は帰宅後風呂にも入らず即寝、その割に今日は朝寝坊できず、いつもの習慣でこんな時間に眼が醒めてしまいました。
過去数年間の更新を見ていても、冬の時期は工作ではなくオークションで中古模型漁り（もっぱらドイツ型を中心とした外国型が多いです）が多くなっています。
やはり工作毎はいろいろ拘りたくなり、実際の工作でも気を遣ってしまい、残業続きの身には正直堪えます。
その一方外国型は、「知らないことが多いから、逆に知らないなりの適当さで遊べるし、疲れるくらい拘ること無くいろいろ夢が見れる」のが、疲れた体に楽しいです。
ドイツ型蒐集に火がついたのが鶴ヶ島産ET425からでしょうか。。。それから10系改IR客車を放置して、いろいろオークション経由で中古車両を買い集めるようになり、今では稼働車だけで36両にもなり、ちょっとしたグループにまでなっています。
食堂車はEpochIVの濃淡赤塗装。手持ちの１等車２両やヨダレかけ塗装の103型電気機関車とちょうどマッチします。食堂車電源を架線から調達するため、客車でありながらパンタグラフを持っています。
ケロッグ塗装近郊型客車は、Sバーン（近距離列車）で使用されているステップ無しの専用車。近距離列車では、日本では戦前より電車の独壇場の分野ですが、ドイツではプッシュプル客車（機関車＋客車＋運転台付き客車。日本では「奥出雲おろち号」や「嵯峨野観光鉄道」のようなトロッコ列車で実例あり）も多用されています。
食堂車は、手持ちの２等車(IR・旧塗装）がおりましたので、早速編成を組んでみました。１等車２両＋食堂車＋２等車４両の、堂々としたInterCity編成が出来ました。この時代のInterCityは２等車も赤系塗装ですが、１世代前の「１等車＋食堂車は赤系、２等車は青系」にも通じますので、違和感はありません。
８両編成ですが、客車１両が長いため、これで日本型に換算して10両近くになる、ボリューミーな編成です。
なお、ケロッグは他のSバーン客車と組み合わせて初めて編成になるので、編成デビューは他車両待ちです。
時計の時間から昨日ブログを更新しようと、枕元に模型を並べて写真を撮ったところで沈没した模様です。枕元のアイテムのおかげか、相当いい夢をみていたのかも知れません。
いろいろ調子が狂っているようですので、くれぐれも事故など起こさないよう、気持ちにゆとりをもって望みたいところです（気を引き締めると、逆にゆとりが無くなり様々なトラブルの要因になる）
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