さて、引越しも落ち着いて、ドサクサで買った115系300番台湘南色にウットリする日々が再開しました。

晩酌をしつつ、箱からKATOの115系のグループを出してみます。

写真上は、115系300番台の比較（左が今回製造された湘南色、右が前回のスカ色）、下は古くからのシートピッチ拡大車（写真左）と今回の300番台（右）です。

まず上写真を見比べてみて感心したのが、カプラーが電気連結器の無いタイプになっていること。KATOカプラーの密連タイプといえば、以前から電気連結器の部分で連結するタイプで、アーノルドカプラーに通じる緩いながらもしっかりした連結が好ましいですが、特に古い車両ではキモの電気連結器が支障になってしまいます。

今回製品ではこの点が改善されているのが好感触ですが、連結器という互換性・規格性の高い部品の規格がコロコロ変わるのも考えものです。

前面のスカートは、車体マウントのTNカプラーに置き換える予定です。

写真下は、古くからのシートピッチ拡大車との比較。俗に「中目」と呼ばれる大きいヘッドライトは改善されていますが、別部品化されたテールライトが逆に大きくなっているように見えてしまい、ちょっと興ざめです。

シートピッチ拡大車の「中目」は是非直したいところではありますが、テールライトはどうするか、ちょっと考えどころです。

300番台と1000番台同様のシートピッチ拡大車（ジャンクで買って来た113系2000番台）の比較（床下はありあわせのもの）です。シートピッチ拡大をはじめとした、実車の車体各部の改良の様子がよく分かります。

こちらは屋根の比較。シートピッチ拡大車は最近のロットで、屋根はPS16Bが納まる現仕様のものです。ただ、一体成型のベンチレータがどうにも納得がいかず、ここは別売パーツに置き換えたいところです。

そんなわけで、シートピット拡大車も今風に整備したく、手持ちのジャンク車両や部品をかき集め始めました。

６月末に仲間内のオフ会があり、その時には編成をグレードアップして持ち込みたいところです。