115系電車のカプラー交換2022年01月09日 13:45

チマチマ工作を進めてきた115系電車。
KATOの最近の製品の300番台(新型KATOカプラー密連タイプ)と古い製品(アーノルドカプラー)は、そのままでは連結できません。これを連結可能にできるよう、MM'ユニット間以外の連結器を電気栓つきKATOカプラーに取り替えました。
まず300番台。新型KATOカプラー密連タイプ(TNカプラーと同じく連結器本体で連結するタイプ)を、同じ車体マウントのKATOカプラーですが1世代前の製品(連結器下の電気栓で連結するタイプ)に交換します。今回はお手軽にE531系付属編成と互いにカプラー交換しました。
個人的には、編成中間部はディティールで劣るものの押し当てるだけで連結できる旧製品のKATOカプラーの方が好みです。

次にKATO旧製品やGMキット組の0番台・1000番台。こちらもMM'ユニット間以外の連結器をKATOカプラー密連型Aタイプに交換。このカプラーも電気栓で連結するタイプですので、先述の車体マウントタイプのKATOカプラーと連結ができます。
連結器の交換はこんな感じで完成、これで編成組みの自由度が増しました。