快楽園の関鉄バス08-仕上げと完成 ― 2025年04月19日 09:53
デカール保護のための半艶クリアーを吹いた後で、バス窓等Hゴムの黒色を油性マーカーで色入れしていきます。
この順番を間違えると、クリアー塗布時に油性マーカーの黒色が垂れてきて悲惨なことになります。。。
色入れを直した後、バスシャシーのメーカー・形式識別の肝になるルーバーの表現。ルーバーの網をどこにどんな風に表現するかで、どこのメーカーのどんなバスかが特定できるため、バスファン的には一番大事なポイントだと思っています。
ルーバーの網は、前作同様透明テプラに網掛けを濃く印刷したものを切り出して貼ります。
いすゞBAは、その特徴の丸い網を再現するべく、透明テプラを丸く切り出してリアに貼り付け。いすゞK-CLM/CJMは冷房機器部を含め四角く切り出して左右リアと運転席後ろに貼り付け。
また、しばらく放置状態だったいすゞK-CLM/CJMは、窓柱がベース車両の塗色のままだったため、マスキングしてエアブラシでホワイトを塗装します。
最後に、こいでモデリングプラントの別売シール（関鉄パープルバス・グリーンバス用）を使って、「水戸駅・吉沢車庫」行きと「下館駅」行き（本当は偕楽園周辺から下館まで行く路線は無かったのですが）の行先を貼ります。
これで快楽園に似合う関東鉄道バス２台が完成。写真左が1960〜70年代のいすゞBA、右が1970〜80年代のいすゞK-CLM/CJM冷房車です。
リアからみるとこんな感じです。
【快楽園の関鉄バス まとめ（2025.3-4）】
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