今年5月からチマチマ工作してきた、「東武鉄道のレジェンド」こと8000系8111F初代塗装車も、今日を持って完成です。

完成前に各所の仕上げをします。

まずは窓ガラス嵌め込み工程で、無理に窓ガラスを嵌め込んだことからせっかくの窓縁R成形が複数箇所で飛んでしまったクハ8111。せめてもの抵抗で、窓縁の成形が飛んでプラ生地が露出した部分と窓ガラスのR部分にオレンジをタッチアップします。

また、前面のジャンパ栓もαモデルのパーツを追加で買ってきたので、塗装して1箇所交換します。

前面窓下のテールライトには、クリアーレッドを爪楊枝で色入れします。

さらに、クハ2両の運転台と客室の間には、プラ板を現物合わせで切り出してグレーとクリームに着色した運転台仕切りを接着します。

車内床下は一旦分解し、より安定して走るよう、グリーンマックス小型電車用キットの板錘を黒く塗り追加で接着します。

最後にステッカーチューン。

実車の8111Fはアーバンパークラインこと野田線で運用されていますが、やはり本線系の優等列車とガンガンすれ違いさせて遊びたいことから、種別行先は本線系の臨時団体列車からチョイス。東武日光方は「快速たびじ東武日光」を、浅草方は「団体専用たびじ」を切り出して貼り付けます。昔は8000系の臨時快速は「遜色急行」の最たるものでガッカリされていたと聞きますが、日光方面への臨時列車自体をあまり出さなくなった今となってはかなり重宝する列車に思えます。東武さん如何でしょう。

そんな訳で、東武8111Fが完成しました。

ちょっと前面が厚塗りになってしまった点その他塗装・仕上げに残念な点が出てしまいましたが、東武鉄道の歴史を後世に語り継ぐ存在が手元に残せて良かったです。

手持ちの様々な東武電車コレクションと混在させて遊びたいところです。

【レジェンド東武8111Fを作る　まとめ(2026.5-7)】