クモハ52から優美な流線型気動車を捏造する12-ガラス類の取付と車体上下の組立 ― 2025年07月06日 00:00

半艶クリアーを吹いて乾燥させたら、窓セルの接着です。
ボンドGクリアーを車体側車体裏窓上に塗っておき、細かく切断した窓セルを貼り、車体裏窓下にもう一度接着剤を塗ります。
写真は窓セルの接着状況
はみ出た接着剤は爪楊枝でクルクルと巻き取れるので、思ったよりも簡単です。

窓セルを貼り終わったら、流線型部分の床に簡単な蓋をします。
プラ板を流線型の形に切って、簡単にヤスリで形を整えます（外からちゃんと見えるところではないので、いつにも増して適当工作です）。
写真は流線型部分の床板の切り出し状況
これを、室内色（マホガニー色）に塗って接着します。
写真は流線型部分の床板の接着状況
これだけですが、外から窓を通して見てみた際の「透け」感の改善が期待できます。

続いて、ヘッドライトのレンズ入れ。
「私鉄感」が出るように、レンズ部分に西武とか京阪とかでみられた深緑色のウランガラスを再現するべく、レンズを入れる前にレンズの奥部分を緑色に塗ってみました（実はwikipediaに載っている国鉄キハユニ15の写真も、前照灯が緑色になっており、ウランガラスは私鉄の専売特許、という訳ではなさそうです）。
写真は緑色に塗った基部にヘッドライトレンズを挿入している状況
しかしレンズを入れてみると「ｺﾚｼﾞｬﾅｲ」仕上がりになってしまいました。不自然な仕上がりをカモフラージュするべく、いつものクリアシルバーをレンズ表面に塗って誤魔化しましたが、ちょっと銀色部分が目立つ「出目金」のような見た目になってしまいました。
写真はヘッドライトレンズの接着と色入れが終わった状

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ここでお知らせです。
写真は下館レイルフェスタのNゲージ会場
6月22日の記事で予告した、夏休み恒例の鉄道模型イベント「下館レイルフェスタ」。開催日時と場所が確定しました。
日時：7月20日（日）9:00〜16:00
場所：筑西市しもだて地域交流センターアルテリオ（下館駅北口から徒歩5分） 1階集会室

今年は1日集中開催ですが、お近くにお越しの際は是非お越しください。


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クモハ52から優美な流線型気動車を捏造する11-Hゴムの色入れとナンバー貼り ― 2025年07月05日 01:44

車体の塗装も終わって、流線型気動車の捏造もそろそろ最終章です。

Hゴム支持のドア窓への色入れを行います。
断面を艶消し黒で塗ったあと、ねずみ色1号をカラス口（懐かしいですね）で塗っていきます。カラス口は描画に用いる昔の製図用品で、製図が完全にCAD化した今となっては入手できるのか分かりません。
写真は流電改気動車のHゴムへの色入れ状況
流電改気動車の方はHゴムへの色入れはドア窓だけなので楽なのですが、湘南顔の岡山臨港改の方はHゴムだらけ。意を決して岡山臨港改もHゴムの色入れを開始。こちらは窓がはめ込み式で断面が露出しないのに期待して、断面の黒着色は省略。
写真は岡山臨港改気動車のHゴムへの色入れ状況
肝心のHゴムの色入れは、何回か手先が滑って塗料があらぬところに流れてしまい、手直しが必要になってしまいました。

そして、車両に「魂」を入れる、楽しい楽しい車番入れのお時間です。インレタはGMのキハ04・阪神用の余りを使用。
車番ですが、流電改の方は同世代の流線型気動車に敬意を表して「キハニ43900」の2号車「キハニ43901」を転写。荷物合造車とした訳は、窓配置が左右で非対称なことと、最初期の気動車はどういう訳か荷物合造車が多く（キハニ5000、キハニ36450）それをモチーフにしたためです。
一方の岡山臨海改の方はキハ17系列試作車を意識して「キハ48900」を付しました。
写真はナンバーを転写した気動車
社紋を転写しなかった事もあり、ここまで来ると私鉄型というより国鉄型のふいんきです。いっその事国鉄型として仕上げようかしらん！？

車番を入れて塗装の手直しをしたら、車体に半艶クリアーを吹きます。

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制作品紹介 ― 2025年07月05日 00:00

弊ブログ内で工作した制作品の一覧(2010年以降)です。リンクを押すと、各制作品ごとのまとめページに移動します。
※制作品毎の制作各記事へのリンクもあります

【2025年】
【2024年】
【2023年】
【2022年】
【2021年】
【2020年】
【2019年】
【2018年】
【2017年】
【2016年】
【2015年】
【2014年】
【2013年】
【2012年】
【2011年】
【2010年】

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常磐線103系マト7補完計画03-モハ4両のドア交換(1)ドアのくり抜き ― 2025年07月02日 00:00

サハと同じく、ドアをくり抜いて金属パーツに置き換える技法で、残るモハ4両の金属押さえドア化を進めていきます。

まずはドアのくり抜き。焦って工作しても仕方が無いので、流電改気動車の合間を縫って、チマチマカッターナイフとヤスリでくり抜いていきます。
写真はモハのドアくり抜き状況
大体片側4箇所のドアをくり抜くのに40分程度かかっています。

10日くらいかかって、モハ4両分のドアくり抜きが終わりました。
写真はモハのドアくり抜き完了状況
あとは金属製のドアを貼って、カッターが滑って傷になったところに盛ったパテを削って。。。
何だかんだでまだやる事多くてﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

モハの床下は、GMの塗装済キット用と思われる室内付き床板を使用します（安くて機能面でも満足なパーツ。GMストア行っても最近在庫が無いです。再販キボンヌ）。
HQキットの窓枠は、最初GM製床板指定の爪切除を行い、室内付き床板にはめ込もうとしました。
写真は窓ガラスの床下固定用爪切除状況
しかしこれだと、車高が高い位置で固定されることが判明したので、結局爪は全切除し、室内付き床下と組み合わせることにします。床下の固定は、いつもの木工ボンドかなぁ。。。
写真は床下の仮取付状況

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三崎・城ヶ島ドライブ ― 2025年06月29日 22:39

今日は天気も良かったので、名産品のスイカを買い出しに三浦半島先端の三崎港・城ヶ島までドライブに行ってきました。
写真は城ヶ島大橋
ルートは首都高速代縮減の観点から、新大宮バイパス→環状8号→第三京浜→横浜横須賀道路を使います。

まず城ヶ島に渡り昼食。お昼はマグロ丼をいただきました。調べて行った人気店「かねあ」は、本日生シラスが未入荷ということもあり待たずに食べられました。
写真はかねあのマグロ丼
大変美味しゅうございました。

その後、腹ごなしも兼ねて城ヶ島の海岸まで散歩。海岸では岩の上でバーベキューや水遊びをする家族連れが多く見られました。もう梅雨が明けたのような夏空です。
写真は城ヶ島の海岸

三浦半島先端に戻り、デザートタイム。Mixのかき氷をいただきます。
写真はMixのかき氷「シロクマ」

ここで運転を妻に代わり、直売所で無事スイカを購入し（6月末だとまだスイカのシーズンには早いみたいです）、鎌倉の義実家に向かいます。

妻は明日義実家で用があるため、車ごと義実家に置いて、帰りは電車で帰ってきました。
写真は東海道線のグリーン車車内
カラ梅雨が心配ですが、天気にも恵まれて、いい気分転換になりました。

by クロ [自動車・ドライブ] [コメント(0)｜トラックバック(0)]