燃える文鎮動力！？GM旧々動力の過熱問題と後始末 ― 2026年01月21日 19:31
CKC新年会に向けて、GM旧々動力（いわゆる「文鎮動力」）の整備をしていたところ、ウンともスンとも言わない車両を発見。軽い気持ちで整備してやるかと思い、動力ユニットを分解してみると・・・
何やらモーターの部品が破裂したかのように飛び出しており、さらにモーターを受けるプラスチックパーツが熱変形していました。
おそらくモーターが何らかの要因で過熱して、プラスチックを熱変形させてしまったものと思われます。脱線とか過負荷とかの心当たりはありません。
以前、CKCの運転会で某メンバーが運転中に文鎮動力を焼損して車両の屋根を駄目にしてしまったことがありましたが、自分にも同じことが起きてビックリしました。
金属製のモーター本体には焦げ等は見られまんが、どちらにしろ動かないのでモーターは廃棄。
動力ユニットを復活させるべく、京王8000系キットに付属していたものの使わなかった文鎮動力ユニットからモーターをケースごと摘出します。
動力ユニットを分解し、摘出したモーターを換装して再度組立。グリスアップと注油をしたところ、再び快調に動力が動きましたのでとりあえずは一安心。
今回駄目になった動力ユニットから使える部品を摘出し、モーターを供出した動力ユニットやジャンクの部品その他諸々を組み合わせて、もう1両分動く文鎮動力を組み立てました。これはストックにします。
結果、文鎮動力ジャンクが2両分残ってしまいましたが、「モーターのプラカバー」「ウォームギアーの軸受プラスチック」各1個と「小ネジ」2本があれば、もう1個文鎮動力を再生できることが分かったのでヨシとします。GMストアで分売してるかしらん。。。
鉄道模型工作で振り返る弊ブログの2025年 ― 2025年12月31日 06:00
今年も1年が無事締まりました。泥酔鉄道ブログ本年最後の更新は、大晦日恒例の「鉄道模型工作で振り返る・・・」です。
今年完成した鉄道模型は合計で20両+バス2台+モジュールレイアウト2基と、例年の竣工ペースよりも若干多い結果となりました。
下館レイル倶楽部で別のカーブモジュールを持参した時、「梅の花が咲く偕楽園カーブのモジュールとかいいよね」という話を聞いて制作を決断。制作期間として1年以上を掛けて、のんびりじっくり完成させたカーブモジュールです。
特にこだわったのは花咲く梅の木。製品に恵まれず、またコスト縮減も意識して、紅葉樹の幹とカラースポンジから色とりどりの花が咲く梅の木を制作しレイアウトモジュールに植樹しました。
その甲斐あって、快楽園モジュールをTMSレイアウトコンペに応募したところ、努力賞末席をいただくことができました。模型工作人冥利に尽きます。
今年最後の工作として、賞品の受賞プレートをレイアウトモジュールに貼り付けました。
快楽園モジュールに似合うバスが欲しくなり、モノコックの関東鉄道バスの模型を2台作成しました。後部の丸い点検蓋が可愛らしい短車体のいすゞBAは昭和40〜50年代の水戸を意識したもの、もうちょっと車体が長いいすゞCLMは平成初期に自分が通学で利用したことのある筑波下館線のシールを貼りました。
415系電車の修繕(2025.1-5)
415系鋼製車の模型は、最近KATOが素晴らしいモデルを出しましたが、手元で腐っていたトミックス旧製品の415系模型も、それに負けないくらい（大袈裟）のモデルになるよう整備をしたものです。
特に難しいと思ったのが、車体のベースとなるアイボリー色。いろいろ策を弄しましたが、イメージ通りの色にするためには調色することが必要そうです。
ネットミームにもなったクモハ53改造の「この部分自作した方が早い」を車体パーツを多く買うことで回避して、余った車体パーツの有効活用を意識して作った流電風の流線型気動車。
古いTMS(556号)の小林信夫氏作品をリスペクトして作ったもので、私鉄を想定したものの国鉄風の立派な車体となりました。
過去に惚れ込んで模型でも作った常磐線103系最後の営業車マト7編成。それを完全な10両編成にするべく、材料だけは買っていたもののドア窓交換にメゲてジャンク箱の肥やしになっていた中間車5両を、一発念起して作り上げたものです。
ネックとなったのはやはりドア窓交換。寸法に合うようにドア窓を切って削って接着してが一番大変でした。おかげで、爆音を撒き散らし爆走する2005年の常磐線103系を手元に残すことができました。
ジャンク箱を漁っていたら、十数年前に側板だけ作ったニューヨーク地下鉄の模型の作りかけが出てきました。
これを箱組みして完成させたものです。
この増備で、ようやく10〜11両編成を組んでいた実車の半分強の長さではあるものの、地下鉄らしい6両編成を組むことができるようになりました。
真岡鐵道折本駅モジュール(2008.1-2025.12)
上記快楽園モジュールでレイアウトモジュール内に照明を仕込んだのが好結果を出し、気を良くしてチップLEDと乾電池とで旧作の折本駅モジュールの各所を、照明が点くように改造したものです。合わせて、作って15年以上が経ち各所に劣化が見られたので更新修繕しました。
折本駅が交換駅に改造されて33年が経ち、概ね姿形が変わらぬ状態を維持し続けておりますが、いつ何時何が起こるか分からないのがこの世の常、一番身近だった駅を手元に残せて良かったです。
103系京葉線を作った時に余った旧車体。勿体無いので捨てずに取っておいたものを、前から欲しいと思っていた101系ベースの3扉の自由形私鉄電車にリメイクしたものです。
「鬼怒電」の近代化に大いに貢献した標準車を作り切りました。2両〜3両編成でトコトコとローカルな風景の中を走る姿を妄想すると、思わず顔がニンマリします。
今年の工作・ブログ更新はこれで終わりです。
改めまして、今年１年、弊ブログをご覧いただきありがとうございました。
よいお年をお迎えください。
ジャンク箱の大掃除 ― 2025年12月28日 07:08
年末・・・といえば大掃除です。
普段掃除が苦手で、買ったりジャンク箱から出したりして仕舞うのが面倒臭くなったりしたパーツ類は、1箇所にまとめて集積しています。そんな訳でジャンク箱は整理ができていません。。。
家の大掃除も終息している（我が家では1日にまとめて大掃除をするのではなく、12月に入ったら毎週場所を決めて大掃除を少しずつしています）ことですし、1年の締めにジャンク箱の整理をすることにしました。
まずは塗料の整理整頓。駄目になったスプレー缶から拾った塗料や自家配合した塗料とかは、配合とかを瓶にマジックでメモ書きしているのですが、溶剤なのでメモ書きが揮発して落ちてしまいます。そこでメモ書きをテプラに書き写し、瓶の蓋と側面に貼ることにしました。
次に、すぐ使うだろう部品類は100均の蓋付ケースに入れてストックしていたのですが、あまり活用せずに十数年（直接ジャンク箱を漁ることが多かったです）、蓋付ケースも壊れてきましたので、このケースは破棄。中の部品類は種類別に分別してジャンク箱に戻しました。
ジャンク箱の中を漁っていたら、いろいろ未組立のキットが出てきました。鉄道模型関係の出費削減とジャンク箱の整理とを兼ねて、ここ数年はジャンク箱の中で眠るの未組立品の消化に努めてきたつもりでしたが、まだまだ出てくるものです。
奇しくも、鉄道模型プラキットメーカー大手のグリーンマックスでは、ここ最近未塗装キットに力を入れているようで、つい先日もパッケージの復刻を兼ねた板キットの再生産が発表されたばかり。まだまだキット組立を楽しめる模型生活が続きそうです。
問題の集積したパーツ類。一旦混沌とさせてしまったものは、元あったエネルギーを費しても元の状態に戻すことはできない（確か熱力学第二法則にそんな事が書いてあった気がします）らしいですが、頑張って集積したパーツ類を種類別に再分別し、ジャンク箱の種類別分別パーツ袋に戻します。
破損したパーツを廃棄処分したり、パーツを種類別に分別したり、近々の工作で使うパーツを見繕って選り分けたりして、衣装ケース丸々一杯分のジャンク箱の中身を圧縮し、100均のプラケース1個分の余白を新たに産み出すことができました。
このジャンク箱がカラになるまで、一体何年掛かるのでしょうか。。。
ともあれ、これで心新たな気持ちで工作に臨むことができます。
グリーンマックス創業50周年記念誌 ― 2025年04月02日 06:51
今年で創業50周年になる鉄道模型メーカーのグリーンマックス。当方でもかなりいろいろ同社製キットを組み立ててきましたが、この度50周年記念誌が出版されました。
税抜8500円と、この手の書籍としてはかなり高額だったこともあり、だいぶ逡巡しましたが、「買わない後悔よりも買う後悔」との思いで購入しました。
早速、待ちきれずに電車の中で開封。取り急ぎ長年パッケージや説明書のイラストを描いてきた小林信夫の章を先行して堪能。パッケージ画集いっぱいで、それだけでも大満足です。
その後、高級なウィスキーを嗜むようにチビチビと読み進めていますが、同社の創業当時のエピソードや未発売品の裏話などもふんだんに盛り込まれており、やはり買ってよかったとの思いでいっぱいです。
著作権の関係でイラスト転載は自重しますが、ネットミームにもなった「何らかの方法で埋める」「この部分自作した方が早い」のイラストも再録されており、思わずニヤリとしました。
税抜8500円と、この手の書籍としてはかなり高額だったこともあり、だいぶ逡巡しましたが、「買わない後悔よりも買う後悔」との思いで購入しました。
早速、待ちきれずに電車の中で開封。取り急ぎ長年パッケージや説明書のイラストを描いてきた小林信夫の章を先行して堪能。パッケージ画集いっぱいで、それだけでも大満足です。
その後、高級なウィスキーを嗜むようにチビチビと読み進めていますが、同社の創業当時のエピソードや未発売品の裏話などもふんだんに盛り込まれており、やはり買ってよかったとの思いでいっぱいです。
著作権の関係でイラスト転載は自重しますが、ネットミームにもなった「何らかの方法で埋める」「この部分自作した方が早い」のイラストも再録されており、思わずニヤリとしました。
鉄道模型工作で振り返る弊ブログの2024年 ― 2024年12月31日 06:40
今年も「今年の振り返り」の季節がやってきました。
今年落成した鉄道模型は合計で19両＋バス7台と、例年の竣工ペースを保ちました。
特に今年はX(旧TWitter)での競作企画に複数参加したりして、充実した模型工作ライフが送れたような気がします。
長年遊んできたグリーンマックスの西武101系。その増結車が欲しいと思いキットを買い込んで積んでいたものを組み立てたものです。
今時の完成品に比べると窓がはめ込み式でなかったりディティールが甘かったりと懐かしさも漂うキットですが、自分にしては旧作と編成にして恥ずかしくない出来にはなったように思います。
今年発売になった、待望のトミックスC58型蒸気機関車。購入してすぐ改造し、昭和30〜40年代の水戸線で活躍し、そのあと山口県に転属して静態保存されている36号機に仕立てました。
普段蒸気機関車は扱い慣れないため、いろいろと手を焼きましたが、動態保存機から現役機へとコンバートした姿に思わず顔がほころびます。
X(旧TWitter)での競作企画第１弾。にかこつけて我が家で積みキット状態になっていた仙石線103系を完成させたものです。
競作参加の素晴らしい作品に囲まれると素朴さが目立ってしまいますが、仙石線103系の「タイプ」だった中間車をきっちり非ユニット窓の初期型に揃えられて満足の作品です。
こちらも構想と材料だけがあってしばらくストックになっていたものを組み上げて完成させたもの。
富山地鉄14710型の特急色は、自分が特急色好きということもあり是非欲しかった一品です。
一方の特急車。681/3系の余り車体を活用し、新幹線開業で一変した北陸の鉄道に君臨するエース的存在として活躍するであろう姿を、自由形模型で再現できたように思います。
X(旧TWitter)での競作企画第２弾。まさかの103系競作企画が被り、でも工作派鉄道模型ファンのハシクレとして、X上でのこういう企画は盛り上がってほしいとの思いから、「２正面作戦」で参加したものです。キット素組ですが、個人的に欲しかった103系1灯ライトの冷房改造車がこの競作を経て手に入れることができたのも嬉しいです。
今年も我が家でストックになっていたバスコレを整備しました。
関東バスと東武バスは北関東で活躍していた車両をモデルにしたスケールモデル、自由形バス5台は全国のどこかには存在するであろうバス会社を想定して余剰バスコレを加工整備したものです。
特に切り継ぎ加工も含めて捏造した前扉車が素敵な存在です。
最後は、こちらも毎年チマチマ増備している鬼怒電の電車。今年は「今どきの鬼怒電」をイメージして、1980年代前半に増備された新製車と東急9000系の中古車を作りました。ありそうで無さそうでやっぱり実在しそうな電車が好ましいです。
今年の工作・ブログ更新はこれで終わりです。
改めまして、今年１年、弊ブログをご覧いただきありがとうございました。
よいお年をお迎えください。
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