'23旧型客車の工作11-完成しました ― 2023年08月13日 02:05
眠っていた旧型客車のキットやジャンク部品を、ジャンク箱の整理も兼ねて十数年ぶりに組み立てました。
最後の工程、車体の上回りと下回りです。
いつもの通り分解に対応できるよう、木工用ボンドで接着します。
かくして茶色2両、ブルー2両の旧型客車が完成しました。
今回の旧型客車はキット素組に近いですが、それでも車体や屋根・床下には客車の程度に合わせて強弱を変えたウェザリングを施すなどバリエーションをつけてみました。
青い客車2両は電気機関車に牽かせて1970〜80年代の客車鈍行列車の雰囲気に、
茶色い客車2両は蒸気機関車に牽かせて1960〜70年代の客車鈍行列車の雰囲気で遊べます。
【'23旧型客車の工作 まとめ(2023.7-8)】
'23旧型客車の工作10-貫通路の工作と窓セル・室内仕切り入れ ― 2023年08月09日 03:46
ダラダラ続いている旧型客車の工作、そろそろ締め時です。
貫通幌を取り付ける前に貫通路両横のダンパに艶消しブラックを色入れします。
ここに色入れしておくと、貫通路を取り付けた時に引き立ちます。
その後、説明書通りにゴム系接着剤（ボンドGクリアーor100均で買える同等品を愛用しています）で窓セルを車内に固定します。
窓セルの材料は塩化ビニールなので普通の接着剤では付かず、瞬間接着剤ではすぐ白化してしまいます。
窓セルが固定された後、車内に自作品含め車内仕切りを取り付けます。
扉のない貫通路から見える車内仕切り板がセクシーです。
'23旧型客車の工作09-ナンバー入れと車体のウェザリング ― 2023年08月05日 12:05
旧型客車にナンバーを入れました。
'80s国鉄時代の写真館のサイトを参考に、1982年当時は東日本に配置のなかったオハ61以外は、水戸客車区にいた車両の車番をGMインレタのバラ数字を拾って再現します。
車番は
オハ35 2824（水ﾐﾄ）
オハ35 2184（水ﾐﾄ）
スハ43 2067（水ﾐﾄ）
オハ61 2929（？）
としました。
ナンバーが入ったのを見届けてから、車体のホコリを落とし、ウェザリング塗装をします。
まず、台車にウェザリングのカラーが乗るよう、台車にシールプライマーと艶消しブラックを塗ります。
その後、下回りの台車周辺から出るブレーキダストと埃をイメージして、下回りと上回り（車体下半分を中心に）フラットアースを不均一に吹きます。同時にパンタグラフからの飛散汚れをイメージしながら、屋根にもフラットアースを不均一に吹きました。
車体のウェザリング塗装をしなかったブルーのオハ35（一番手前）と比べるとその差は歴然、埃っぽくモノトーンに汚れた旧型客者に仕上がりました。
最後に車体のウェザリングをしなかったブルーのオハ35に半艶クリアーを、その他車体にウェザリングを施した3両に艶消クリアーを吹いて、ナンバーを保護します。
'23旧型客車の工作08-床下の工作と塗装 ― 2023年08月02日 16:58
暑いですね〜。
今日は仕事に隙が出来ましたので、時間休を取って行政手続きが滞っていた役所に行ってきました。
今までの工作のまとめです。
楽しい楽しい床下工作・・・の前に、足りなくなった床板を旧型国電のそれから転用します。
GMキットの電車用床下と客車用床下とでは、床下機器設置の考え方が根本的に異なり、電車用は床板が平面になっていません。
そのため不要な凹部を切り取り、切取跡を1.0mm厚のプラ板で埋めて客車用床下機器を取り付けられるようにします。
その後、説明書と睨めっこしながらランナーから床下機器を外して床下に接着。機器１個１個の役割を考えながら床板に接着する作業は、この客車キットシリーズ最大の楽しみです。楽しくてつい工作中の写真を撮り忘れてしまいました。
床下機器が付いてから室内のウェイトを付属のオモリドメで接着・・・
なのですが、作例とは逆に室内のウェイトを固定してから床下機器を接着した方がいいかもしれません。
そのあと塗装。まずは室内側にメタルプライマーを塗り、その後艶消しブラックを塗ります。
乾燥してから床板をひっくり返し、床下機器側もも艶消しブラックで塗装しました。
'23旧型客車の工作07-屋根の塗装その他 ― 2023年07月29日 08:55
金曜日の午後は澄み渡る夏空のもとビッグサイトに出張でした。
土建業関係の展示会が開催されておりそこに行ってきたのですが、自分の知ってるビッグサイトとの客層の違いに戸惑うばかり(´∀｀；)
仕事を終えて直帰許可が出ているので、プレミアムフライデー（死語）敢行。
の間もなく新橋駅ではお祭りが開かれており、ここで一杯仕上げてきました。
旧型客車のブルーは、やはり色が薄くムラがあるため、出張帰りに青15号を新しく買ってきて上塗りしました。
やはり塗料の上澄みを塗っただけの前回塗装とは全然違います。前回塗装も色褪せした休車中の様子っぽくて嫌いでは無いのですが。
閑話休題、旧型客車の屋根ですが、ベンチレータは塗装後に接着する前提で工作してきたのですが、屋上の塗装を考えてみれば、ベンチレータだけ別色に塗装することも無いので、塗装前に接着してしまいました。
車体をマスキングして屋上の塗装。
屋上は、車両の想定をいろいろ変えてみます。鋼板張り屋根のオハ35はねずみ色1号に、更新車のスハ43はダークグレーに、未更新車の2両は蒸気機関車の煤で汚れた艶消し黒で塗ってみました。
'23旧型客車の工作06-車体の塗装 ― 2023年07月26日 19:57
旧型客車の塗装です。まずは室内を塗りました。
車体をブルーに塗る車両は、塗り潰しの室内を再現するべく、土曜日に買ってきたGM#45の白緑色を、車体を茶色に塗る車両は木製の室内を再現するべく車体色と同じGM#2ぶどう色2号を塗りました。
期待の白緑色ですが、イメージしていたよりも白味が強いようです。
で、水曜日。仕事から帰ってきてから車体色を塗りました。
更新車のブルーはGM#7青15号（塗料の残が無く薄めて塗ってギリギリだった）に、未更新の茶色の客車はぶどう色2号に塗装。
ブルーは塗料が薄かったのか、塗ムラがあるようですが（教訓：塗料はケチケチしない）、この状態で放置して乾燥させます。
'23旧型客車の工作05-屋根の工作の続きと車体の下塗り ― 2023年07月23日 09:36
旧型客車キットは、旧型国電キットと異なり屋根裏面に孔明けガイドが無いため、自分で罫書いて孔明け位置を決める必要があります。
説明書に孔明け寸法が記載されているのですが、説明書はとうの昔に処分してしまっているため、すでに完成している客車キットを参考にベンチレーター取付部を鉛筆で罫書きました。
まずは屋根中央部に鉛筆で縦線を引き、そのあとベンチレータ設置位置に横線をひきます。
罫書き位置に沿って、ピンバイスで孔を明けます。
屋根の孔明けが終わったら、車体を箱組みして接着します。最初に側板と妻板とを接着してL字型にしてから四角形に組み、その後屋根をかぶせるようにして接着します。
接着には流し込み接着剤を使用しました。
どうしても隙間ができてしまうので、隙間に溶きパテを流して埋めます。
研いで車体を洗ったあとピンクサーフェーサを吹いて傷や仕上げ漏れを確認します。
屋根と車体とが密着していない箇所を中心に仕上げ漏れの隙間が散見されましたので、隙間に溶きパテを流し込みます。
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