レジェンド東武8111Fを作る09_塗装その2（車体1色目補修＆２色目以降） ― 2026年07月08日 05:45
麗しの夏休みは昨日まで、今日から現実に戻ります。せめてもの現実逃避に、東武8111Fの工作を続行・・・
トニーベージュに塗りあがった東武8000系の側面をツブサに眺めていると、塗料のタレ・凹凸・汚れが複数箇所で目立ちます。どうしたものかしばし考え込みましたが、塗料不具合箇所は紙ヤスリでヤスって平滑にしトニーベージュを塗り直すことにしました。
その数、側面12枚中11枚。やはり塗装は慎重に行うべきだと反省。。。
側面を紙ヤスリで平滑にしたら、今度こそ失敗しないよう慎重にトニーベージュを吹き付けます。最初は濃いめに吹き、次は薄めて吹いて平滑な塗膜を目指します。
結果は写真の通り。なんとかフォローアップが出来たようです。
その後、窓周りと車体裾にインターナショナルオレンジを吹きます。まずは色を塗らない箇所のマスキング。
キットの説明書には丁寧に0.1mm単位で塗り分け寸法図が描かれていますが、0.1mm単位で寸法出ししてマスキングをするのは自分の技量では無理なので、「車体裾は雨樋の位置、窓下は窓の下縁、窓上は客用ドアの上縁」とマスキング位置を割り切ってマスキングします。
マスキングは3mm幅テープと6mm幅テープを使用。テープで然るべき位置にマスキングした後、塗料の吹き込み防止でドア等段差位置にカッターで切り込みを入れて密着させた後、マスキングゾルで切り込みを隠蔽します。
東武のインターナショナルオレンジ、これも今では「大山オレンジ」を使えばピッタリですが、ベージュ同様手持ちの塗料を使います。
手持ちの朱色塗料を紙の上に並べて、どれを使えば良いか検討します。
模型仲間のodoriba96氏との会話で「あのオレンジは光線状態によっては赤にも見える」との発言を思い出し、一番赤味が強い朱色4号を使うことにしました。
早速朱色4号を吹き付け。赤系の色は隠蔽力が弱く下地が透けて見えがちになることから2回に分けて吹き付け。発色は問題なく出ましたが、だいぶ厚塗りになってしまいました。
そんな訳でベージュとオレンジの塗装が完了。マスキングテープを外すと・・・
とても良いです。昔の東武電車に化けました。
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