2012-06: 泥酔鉄道ブログ

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西武・電車フェスタ2012に行って来ました ― 2012年06月10日 17:47

朝、少し仕事をしてから、本日日高市の武蔵丘車両研修場で開催された「西武・電車フェスタ2012」に直行してきました。

飯能駅で電車を待っていると、来た電車はヘッドライトが４つある電車でした(ﾏﾃ)。ちゃんと帽子の社章が現行西武マークになっていますね。

親子連れが多い中、肩身狭く武蔵丘到着。埼玉県銘鶏コバトンが迎えてくれました。

ちょうど今年は西武鉄道が開通して100年という年ですので、100周年の記念展示も多く見られました。

終戦直後の西武電車のイラストもあります。進駐軍専用車両（イエローボール）は国鉄だけではなかったんですね。

場内では鉄道模型の展示も行われており、こちらも「西武100周年」ということで、100年間の車両が模型で見れるように展示されていました。

この他、工場内での車両移動に使われるトラバーサーの乗車体験（結構スピード出る）等が行われていました。

概ね1時間ほど見て回りましたが、新たに発見したものがある等、なかなか面白い展示でした。

小さなバス車庫 ― 2012年06月11日 22:47

バス車庫モジュールを作っていますが、小さい規模のバス車庫に似合う小さいバス車庫建屋について、実際はどんな感じか、取材に行って来ました。

向かったのは国際興業バス飯能営業所。飯能から入間川沿いに延びる路線を担当する、小さなバス車庫です。特徴としては、飯能市街地のど真ん中に建っており、住宅街の中にコンパクトに営業所機能（バスプール・整備工場）が纏まっていることです。

で、整備工場周辺はこんな感じ。本当に住宅街のど真ん中に小ちんまりと建っています。バスプールとは市道を挟んで建っていることもあり、模型化するのにも最適なプロトタイプですね。

で、公道から見えるバス車庫建屋の中はこんな感じ。余裕をもって２台分ある建屋の中は、車検の「完成検査場」の看板があり、建屋の壁に沿って様々な工具が並んでいます。2台分ある建屋の片方は、部品運搬用のトラックが停まっており、手前部分はバスではなく社用車（トヨタRAV4）が停まっています。

おりしも、写真右のバスがちょうどタイヤの交換作業中。建屋手前で停まっており、手押しの可搬式ジャッキを使ってリフトアップしています。

で、建屋の裏側はこんな感じ。建屋の再度は整備部品を入れるための拡幅が為されております。窓は無いですね。

また、バスプールと整備工場の位置関係はこんな感じです。模型で作るのに向いている手狭さですね。

で、その飯能営業所を上から見るとこんな感じ。左上が整備工場、右下がバスプールバスが斜めに停まっているあたり、今回のモジュールにそのまま使えそうです。

実は飯能営業所は自動車NOx・PM法の指定範囲外であり、古いバスもそのまま使用できます。

ということは頭にあったものの、実際に白緑色の旧塗色キュービックバス他、15年前のキュービックバスが複数残っているのは非常に感慨深いところです。

微候とかいて「ちょうこう」と読む ― 2012年06月13日 00:06

忙しい仕事の前半のヤマが終わって月曜日は定時上がり。
休養して火曜日朝出勤しようとしたら、身に覚えのある倦怠感が・・・。

職場の同僚が「遅れてきた５月病」とうまい例えをしてくれたのですが、どうにも全身に倦怠感が巡り頭が廻らずやる気が湧いてこないのです。

まずい。
１０年ほど前にメンタル不調をやらかす前と同じ感覚です。まじでやばい。
とりあえず「やばい」サインとか癖とかを覚えられただけでも、大きな収穫だったのですが・・・

本気で力セーブしないと。。。。

H0撤退のおしらせ ― 2012年06月17日 08:04

Nゲージとは比べ物にならない重厚な質感・重量感が魅力で、低価格製品の普及で最近日本でも嗜む人が増えてきたH0。自分も大好きなドイツ型を数量保有していましたが、事情があり手放すことにしました。

仕事が終わった土曜日の夕方、所用で実家に帰ったのにあわせ、今回引き取ってくれる知人への引き渡しを兼ねたさよなら運転を行ってきました。

と言う訳で久々のBR243です。実車は1980年代前半に当時の東ドイツで大量生産された貨客両用の機関車です。これらはドイツ統一にあわせ、（特に軍用列車を主体とする）東ドイツの貨物列車から多くが撤退し、（性能はそこそこながら年式が新しい点が好まれ）旧西ドイツ地域に近距離旅客用として多くが転用され、重用されました。どことなく共産圏っぽい、無愛想ながら実質的な外観が特徴です。

せっかくですので、制御客車を先頭にし、ペンデルツーク風（運転台つき客車が先頭の旅客列車）でさよなら運転。