鉄道模型工作で振り返る弊ブログの2025年 ― 2025年12月31日 06:00
今年も1年が無事締まりました。泥酔鉄道ブログ本年最後の更新は、大晦日恒例の「鉄道模型工作で振り返る・・・」です。
今年完成した鉄道模型は合計で20両+バス2台+モジュールレイアウト2基と、例年の竣工ペースよりも若干多い結果となりました。
下館レイル倶楽部で別のカーブモジュールを持参した時、「梅の花が咲く偕楽園カーブのモジュールとかいいよね」という話を聞いて制作を決断。制作期間として1年以上を掛けて、のんびりじっくり完成させたカーブモジュールです。
特にこだわったのは花咲く梅の木。製品に恵まれず、またコスト縮減も意識して、紅葉樹の幹とカラースポンジから色とりどりの花が咲く梅の木を制作しレイアウトモジュールに植樹しました。
その甲斐あって、快楽園モジュールをTMSレイアウトコンペに応募したところ、努力賞末席をいただくことができました。模型工作人冥利に尽きます。
今年最後の工作として、賞品の受賞プレートをレイアウトモジュールに貼り付けました。
快楽園モジュールに似合うバスが欲しくなり、モノコックの関東鉄道バスの模型を2台作成しました。後部の丸い点検蓋が可愛らしい短車体のいすゞBAは昭和40〜50年代の水戸を意識したもの、もうちょっと車体が長いいすゞCLMは平成初期に自分が通学で利用したことのある筑波下館線のシールを貼りました。
415系電車の修繕(2025.1-5)
415系鋼製車の模型は、最近KATOが素晴らしいモデルを出しましたが、手元で腐っていたトミックス旧製品の415系模型も、それに負けないくらい（大袈裟）のモデルになるよう整備をしたものです。
特に難しいと思ったのが、車体のベースとなるアイボリー色。いろいろ策を弄しましたが、イメージ通りの色にするためには調色することが必要そうです。
ネットミームにもなったクモハ53改造の「この部分自作した方が早い」を車体パーツを多く買うことで回避して、余った車体パーツの有効活用を意識して作った流電風の流線型気動車。
古いTMS(556号)の小林信夫氏作品をリスペクトして作ったもので、私鉄を想定したものの国鉄風の立派な車体となりました。
過去に惚れ込んで模型でも作った常磐線103系最後の営業車マト7編成。それを完全な10両編成にするべく、材料だけは買っていたもののドア窓交換にメゲてジャンク箱の肥やしになっていた中間車5両を、一発念起して作り上げたものです。
ネックとなったのはやはりドア窓交換。寸法に合うようにドア窓を切って削って接着してが一番大変でした。おかげで、爆音を撒き散らし爆走する2005年の常磐線103系を手元に残すことができました。
ジャンク箱を漁っていたら、十数年前に側板だけ作ったニューヨーク地下鉄の模型の作りかけが出てきました。
これを箱組みして完成させたものです。
この増備で、ようやく10〜11両編成を組んでいた実車の半分強の長さではあるものの、地下鉄らしい6両編成を組むことができるようになりました。
真岡鐵道折本駅モジュール(2008.1-2025.12)
上記快楽園モジュールでレイアウトモジュール内に照明を仕込んだのが好結果を出し、気を良くしてチップLEDと乾電池とで旧作の折本駅モジュールの各所を、照明が点くように改造したものです。合わせて、作って15年以上が経ち各所に劣化が見られたので更新修繕しました。
折本駅が交換駅に改造されて33年が経ち、概ね姿形が変わらぬ状態を維持し続けておりますが、いつ何時何が起こるか分からないのがこの世の常、一番身近だった駅を手元に残せて良かったです。
103系京葉線を作った時に余った旧車体。勿体無いので捨てずに取っておいたものを、前から欲しいと思っていた101系ベースの3扉の自由形私鉄電車にリメイクしたものです。
「鬼怒電」の近代化に大いに貢献した標準車を作り切りました。2両〜3両編成でトコトコとローカルな風景の中を走る姿を妄想すると、思わず顔がニンマリします。
今年の工作・ブログ更新はこれで終わりです。
改めまして、今年１年、弊ブログをご覧いただきありがとうございました。
よいお年をお迎えください。
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