ドイツ風急行客車の工作34-車体・床下の組合せとナンバー ― 2019年04月21日 18:43
待ちきれずに、上回りと下回りとを組み合わせてみました。
やっぱり組み合わせるとテンションが上がってきます。
ドイツ製の客車と比較すると車体に対してちょっと台車が小さめで、ナローゲージみたいな感じもします。
台車は西ドイツ車ベースの１等ビストロ車はFS356（東武ミンデン）、東ドイツ車ベースの２等車にはKD47（近鉄旧型車）・TS310（京急1000）を履かせています。
あとはレタリングをして、クリアーを吹いて、窓ガラスを入れれば完成ですが、レタリングがなかなか難しいです。
そのまま2週間放置・・・
悩んでいても仕方がないので、2年前のヨーロッパ型客車の工作で使ったエクセルファイルを引っ張り出し、客車のナンバーと通過国対応表をヨーロッパ型客車のナンバリングルールに則り適当にエクセルで入力して、今回作る3両のナンバーを作ります。
これをインクジェット対応のクリアデカールにプリントしました。
デカール印字面のアップ。
もはや字が小さすぎて読めない・・・
春のお出かけ ― 2019年04月20日 20:50
春になり、お出かけにうってつけの季節になりました。
平日の疲れで土日家で寝てばかりいるのも精神衛生上良くないため、今日の午後は都内に向けて電車でお出かけしてきました。
まず秋葉原に向かい模型屋巡回をしましたが、買いたいと思うものは何もなく。
引き続き品川に向かい、京浜急行の電車を眺めてきました。
写真の1017Fはシーメンスの床下機器が積まれている「歌う」電車です。まだ残っていました。
そのまま泉岳寺の方に向かい、地下鉄を適当に乗ったあと、実家に帰っていた妻と東京駅で合流。
グランルーフの下にある地ビールの店で、サバサンドをいただきてきました。
日が暮れてから、ユニクロに寄ってシャツを購入して帰宅。
ちょうど気分転換にいい外出になりました。
仕事と家の往復だけでなく、ちょっとずつ社会復帰できるように外出を増やしていきたいところです。
ドイツ風急行客車の工作33-床下の工作と塗装 ― 2019年04月07日 20:35
床下機器の工作です。
GMの床板を切り継いで長くした床板に、GM客車キットのあまりパーツを、ミニトリックスの模型を参考に、見よう見まねで接着していきます。
適当の極みですが、それっぽい形のものが何となく付いていれば良い（もともとフリーですし）と割り切ってます。
引き続き、床板車内の塗装。
今回の模型は車内表現を省略します。ウェイトをゴム系接着剤で固定したら、プライマーを吹いて床板を艶消しブラックに塗装します。
さらに引き続き床下・台車の塗装。
台車は軸受部分をマスキングしてからプライマーを吹き、その後床下と一緒にガンシップグレー（タミヤTS-48）を吹きます。
思いのほかTS-48の色調が明るく、ネットで見た改造当初のような色合いになりましたが、このまま工作を進めます。
台車を組み立てて、早く上回りと下回りを合体させたいところです。
ドイツ風急行客車の工作32-窓サッシの色入れ ― 2019年03月24日 16:41
早いもので2018年度もあと1週間です。
この3ヶ月で弄ったのは結局現在工作中のドイツ風急行客車のみでした。
車体を塗ってしばらく乾燥させたら、窓サッシの色入れをします。
エナメル系のフラットアルミ（タミヤXF-16）を、ハミ出しを気にせずサッシ断面に塗っていきます。
半乾きまで乾燥させたら、綿棒とキムワイプにエナメル系溶剤を染み込ませてサッシ以外のハミ出し部分を拭き取ります。
この時、窓サッシに力を入れて折らないようにします。
塗りあがりはこんな感じです。
本当は、実車の窓サッシはもっと太くシルバーの縁取りがされており、それを再現したい気持ちもあります。
しかし再現には手間がかかりすぎますので、この状態でエナメル系塗料を乾燥させます。
ヒロサワシティの梅まつりを手伝ってきました ― 2019年03月10日 19:09
気動車や北斗星に加え、新幹線とD51型蒸気機関車をお買い上げした広沢商事の「梅まつり」。
縁があり都合も付きましたのでを今年も手伝ってきました。
関東鉄道キハ100（元国鉄キハ30）は、2両ともエンジンが稼動し室内灯が付く半動態保存で保管されております。
キハ101（元キハ30 55）エンジン点火の瞬間に立ち会いましたが、エンジンがかかる瞬間は排気ガスも大量に出て迫力に満ちています。
前回同様、気動車の車内で展示です。
Nゲージは、地元を走る車両を集合させてのエンドレス展示運転。
HOゲージは、今回展示されているキハ101・102を含めて関東鉄道の車両を中心とした往復運転での展示運転となりました。
当日お会いしました皆様、ご覧いただきましてありがとうございます。
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