2025冬の韓国旅行07-4日目：帰国前に抵抗車を掴み取る ― 2025年11月26日 06:15
楽しかった3泊4日の韓国旅行も今日が帰国日。最終日は飛行機の時間が午後一ということで、空港に移動するだけの行程です。
せめてもの慰めに、駅のホーム先端で1号線電車の撮り鉄をします。韓国の都市鉄道は、ホームドアが完備されているため、ホームから電車を撮るにはホーム先端に行かなければなりません。
数本電車を撮って、次の電車が入ってくるのを眺めていたら色が違うことに気が付きました。抵抗車！
「抵抗車」とは、韓国で地下鉄が初めて開通した1974年以降に導入された初代ソウル地下鉄1000系電車の増結用中間車で、日本国鉄103系譲りの抵抗制御・直流モーター車。初代車両の取り替え時に、車齢が比較的新しい増結用中間車をまとめて編成に組み直し、不足する運転台を増設したものです。
韓国の電車は、日本のそれよりも代替が早く、現在は1990年前後に投入された国鉄1号線、地下鉄4・5号線の車両の取り替えが進められております。その次に、地下鉄1号線の電車の取り替えが行われるものと想定されます。一応公式には「2029年までに取り替えられる」とアナウンスされている模様ですが、ソウルに来ての肌感覚では2029年まで保たない、と思っています。
「抵抗車」は、日本国鉄103系との共通点がいろいろ多く、103系マニアとしては機会ある度に乗っておきたい電車ですが、今回のソウル行きでもその機会に恵まれました。
「抵抗車」は日本の103系に比べモーターやファンの音が静かですが、それでも走り始めや中速加速時には、103系のMT55を彷彿とさせる音が車内に響きます。
「抵抗車」の車内から漢江を渡る、贅沢な時間を過ごしたました。
最後の最後で満足できる成果を掴み取り、ソウル駅の隅にある空港鉄道乗り場へ。
直通列車（特急）の切符はずっと満席だったため、一般列車に乗車。仁川空港までは思ったより時間がかかり、1時間近くかかりました。
余裕を持って2時間前に仁川空港に着くように移動したはずなのに、仁川空港は、保安検査・出国手続きとも混んでいたこともあり、飛行機乗り場に着いた時にはチェックイン締切ギリギリでした。
何とかチェックインを済ませて、日系LCCのZIPAIRボーイング787に乗機。
13時5分、今度は定刻通りに離陸し、日本に帰ります。
帰りの電車で、いろいろハプニングがあった今回の旅行を振り返り、車内で乾杯して締めとしました。
寒い時期に韓国に行くのは初めてでしたが、ハプニングは多数あったものの、いろいろ楽しくかつ美味しかったです。また行くぞー！
【2025冬の韓国旅行(2025.11/21〜24)まとめ】
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