中間車も出来ました。多段碍子の上に載ったパンタグラフと屋上機器がカッコよすぎ。

初期車の中間車の番号は「1215+1315（韓国国内ノックダウン生産車第1号、パンタ付の1315は鉄道博物館にて保管）」、黒サッシ窓の中期車は「1450+1550（ただし白は塗り直すつもりであり、インレタはまだ入れていない）」としました。

一応、これで一通り韓国国鉄1000系タイプは完成したのですが、一応反省点を整理します。

・塗装・塗り分けがとにかくヘタ過ぎ。
・車体のグリーンはともかく、イエロー（西武イエローをもとに調色）はもっと濃い方がよい。
・クーラーは東武8000のものと東武10030のものとでは微妙に形態が異なる。ソウルの電車を造るなら東武10030のものの方が良さげ。