軽トラにスイープメーター使っている時点で斜め上を行っているわけですが・・・
実際、スバルの軽は根本的にコストが高いので、マーケティングがイマイチなんです。他社との比較だとどうしても「違いの分かる人」しかアピールできてないんですよね。
ですので、女性や「街乗りしか使わないから」って人にはデザインや価格で持っていかれてしまいます。価格ではミニカ・バンは別としてもＥＳＳＥはそれなりに売れましたね。
それを反面教師として、Ｒ１・Ｒ２を作ったのですが、時代はもはやハイトワゴンと第三のエコカー時代。
ワゴンＲが売れ、ムーヴが当たり、イースはミラファミリー入り。反面、前プレオは中途半端なＲ２シャシーから中途半端な異端児扱い。
ダイハツＯＥＭになってからスバル軽のマーケティングはかなり発展しました。
そりゃそうだ。ＯＥＭというふんどしで相撲とってるわけですから・・・

ちなみに私のＲ２にはスイープ機能はありません。orz

ぬる・・・(ryさんコメントありがとうございます。

車も、「何が出来るか」が重視されることから、走る曲がる止まるの本来の機能が強いだけでは「売れない」時代なのかもしれませんね。