西武線補完計画11-運客仕切板の制作と屋上機器の取り付け ― 2024年01月06日 17:52
室内表現がオミットされているグリーンマックスの板キットですが、前面から運転台越しに室内が見えるのは興醒めなので、いつも運客仕切り板を自作して付けています。
透明プラ板を14mm×18mmに切断し、車体に当て嵌めてみて様子を見つつ角を切り落としてから、マスキングして車内色に塗装し、マスキングを外します。
こんな感じに仕上がりました。
エアブラシを出したのに合わせて、屋上機器を塗装します。クーラーとパンタグラフはシルバーに塗ります。
塗料が乾燥してから、屋上機器の取り付け。断面をジャーマングレーに塗ったベンチレータ、無線アンテナ（トミックスのレッドアロー用分売パーツ）、クーラーとパンタグラフを取り付けます。
西武線補完計画10-ベージュとシルバーの再塗装 ― 2024年01月03日 11:17
西武101系のベージュの塗り分け位置を間違えていました。（正しくは乗務員扉の位置までベージュが伸びる）
塗り分け位置を間違えた運転台周りのみを塗り直しましたが、追加でベージュに塗ったところで色味に差が出てしまいます。
そこで思案した結果、窓周りのベージュと客扉のシルバーを再塗装することにしました。
まずインレタ転写部分に小さく切った紙を載せてマスキングテープからインレタを保護し、窓周りとドアを除いて再マスキングします。
そのうえでベージュ→シルバーの順で再塗装。
マスキングテープを剥がして出来栄えの確認をします。
寒中お見舞いのご挨拶・西武線補完計画09-床下の工作・塗装 ― 2024年01月01日 08:15
寒中お見舞い申し上げます（喪中）。
本年も皆様の益々のご発展を祈念して、乾杯。
さてさて、新年の工作はじめは西武新101系の床下から。
いつものようにGMの床下機器を並べ直して再現します。
実物とは形が微妙に異なりますが、ズラリと並んだ抵抗器は103系1000番台用のもの。もちろん旧型国電用パーツからAK-3空気圧縮機も並べます。
次に、瞬間接着剤でウェイトを接着します。うちの場合、グリーンマックスの床下の場合、脱線防止のための補重として、小型電車用の小ウェイトも追加で重ねて固定しております。
いよいよ台車と床下の塗装。プライマーを塗って、床板の室内側にはクリーム4号を塗ります。床下機器と台車には屋根と同じブルーグレーを吹きます。
途中、台車を塗っている時、ブルーグレーの塗料（缶スプレー）が無くなってしまったため、缶に穴を開け残った塗料を出して、台車に筆塗りして仕上げました。
西武線補完計画08-ステンレス部の塗装とインレタ貼り ― 2023年12月30日 11:07
西武新101系の塗装の続き。
最初、客用扉と前面飾り帯のステンレスは、ストックしておいたデカールを使用しようとしていたのですが、デカールが劣化しており転写できず。
バスコレ加工の時もそうでしたが、「デカールの賞味期限」をまざまざと実感させられました。
仕方なく該当部分以外をマスキングしてシルバーを吹付けました。
マスキング剥離。まぁまぁいい感じに仕上がりました。
これぞ西武電車。
塗装が終わったところで、クリアーを吹く前にインレタの転写を済ませておきます。
番号は、最後まで昔ながらのAK-3空気圧縮機を搭載していた283編成にしました。
西武線補完計画07-車体への色入れ ― 2023年12月27日 01:23
車体の塗装があらかた終わったところで、車体の色入れです。
色入れにははみ出た箇所の拭き取りが可能なエナメル系塗料を用います。
前面のブラックフェイスで色が漏れてしまった箇所の補填を行います。
引き続き、Hゴムの断面に艶消ブラックを塗ります。
色を変え、今度は窓サッシにフラットアルミを挿します。
ブラック・シルバーとも盛大にはみ出てしまいましたが、はみ出たところはエナメル系溶剤を綿棒に染み込ませて拭き取り。
車体への色入れが完成しました。しばらく車体を乾燥させます。
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