荷物郵便電車の工作: 泥酔鉄道ブログ

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#2021新春荷電祭り17-車体のお直し ― 2021年01月23日 17:47

さて、苦しい苦しいお直しの時間です。

今回のお直しの一番のメニューは、屋根接着時点での致命的ミス。

流し込み接着の接着剤が車体表面に滲んで、仮止めのテープを伝って車体表面を冒してしまいました。。。よりによってヤスリが入りにくいHゴムの箇所がボコボコに。

これは・・・直す楽しみ（苦しみ？）いっぱいです。

とりあえず雨樋は一旦車体から外しました。車体側面のアバタが直ったら再度接着します。

接着剤がはみ出してアバタになった部分の補修。

まず400番の紙ヤスリで当該箇所をヤスリます。凸はこれで解決するのですが凹が残ります。

そこで紙ヤスリで削った面に溶きパテ（サーフェイサー500番）を塗ります。

よく乾かしてから削れば大丈夫・・・なはず。

溶きパテが乾いたら、400番の紙ヤスリで磨いていきます。

写真で見るとまだボツボツが残っているようにも見えますが、肉眼で見ればだいぶ平坦な表面になってきました。

順次目を細かくして1500番の紙ヤスリまでかけた後、再度雨樋（Plastructの0.3×0.5mmプラ棒）を接着します。

ついでに車体四隅の隙間もパテと紙ヤスリで仕上げました。

ここまで出来れば、いよいよ明日は車体のサーフェーサー塗りです。

#2021新春荷電祭り16-車体の箱組み ― 2021年01月21日 17:29

クモユとクモニ、いよいよ車体の箱組です。

まずは垂直に気を遣いながらL字に組み、その後に四角形に組み立てます。

接着剤がハミ出てしまいましたが、これは後で削り取ります。

接着剤が乾くまでの間、待ちきれずに仮に屋根を載せてみます。

・・・・

屋根の長さがクモユ、クモニ共に足りませんorz

この部分、何らかの方法で埋める必要がありそうです。

屋根を接着した後、この屋根長さが車体に対して短いことによる隙間は、エポキシパテで埋めました。

まずはパテを盛り付け、余分なパテはカッターナイフで削ぎ落とします。

そんな訳でとりあえず車体が箱になりました。ここから怒涛の手直しが始まります。。。

#2021新春荷電祭り15-屋上配管 ― 2021年01月17日 21:07

車体周りの工作は大体終わりましたので、次は屋上です。

まず、パンタグラフの孔を開け、モールドもガイド孔も全くない屋上機器の罫書きをしました。

パンタグラフ周りの配管は、クモユ141とクモニ83とでは共通です。

クモユ141のクーラーやベンチレータ位置は、以前ネットで公開されていた（geocitiesの公開終了で喪われました）実車図面を参考に決めました。

その後、屋上配管を取り付けました。

空気配管はクモユ・クモニ共にタヴァサPN-1438の配管パーツを、高圧引込管はトミックスJA22常磐無線アンテナの配管パーツを転用、その他避雷器引き込みと鉤外し配管はランナー引伸線を使用しました。接着はランナー引伸線はプラ用接着剤を、それ以外の金属パーツや軟質プラパーツはエポキシ系接着剤を使用しました。