半世紀前の横須賀線:70系電車の工作13(「湘南顔」をかっこよく作る) ― 2010年11月02日 23:59
私事ですが、去る10月31日に満36歳になりました。
男性の平均寿命は79歳ですので、「人生の折り返し点(前半戦+後半戦+ボーナスステージ)」を過ぎた事になります。
いろいろありましたが、この歳まで元気に過ごしてこれた事に対して、素直に感謝の念を申し上げたいと思います。
あと、残り半分の人生が健康に過ごせますますように。。。。。
っていう格好いい事をブログにアップすべく下書きしていたら、深夜にも関わらず激しい吐き気と腹痛。朝になっても一向に症状が収まらず、昨日・今日と医者に行って緊急で検査してもらうことになりました。
幸い、症状は投薬無しで治る急性腸炎でしたが、人生後半戦の留意点を身をもって叩き込まれた感じです。
読者の皆様におかれましても、健康にはご留意されますように。。。
で、帰ってきてから、70系電車の窓ガラス入れ・仕上げを行いました。
クハ76の特徴的な前面窓はガチョウハウスの「ピタ窓」70系用を使用。キットの窓寸法にちょうど切り出された塩ビ板で、これを嵌め込むことで実車の通り車体とほぼ同一面に固定された前面ガラスを表現することが出来ます。
固定方法はすこし考えましたが、接着力に劣るもののはみ出した接着剤の処理・作業のやり直しが容易な木工ボンドをたっぷり使って、実車さながらのゴム止め風にしました。写真上のような感じで予め窓廻りに多めに木工ボンドを塗っておき、窓を嵌め込んだ後に爪楊枝に水を含ませ、木工ボンドをぜんたいに行き渡らせます。
ボンドが固まると、写真下のようになります。塗り分け線がアレですが、我ながらなかなか実感的で気に入っています。
あとは、塗装の手直しとナンバーとシール貼り・・・で完成。だけど明日はこの2日間で溜まった仕事を捌かないと。。。
誕生日は鉄道模型の日 ― 2010年11月03日 21:19
半世紀前の横須賀線:デキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ ― 2010年11月04日 23:33
懐かしのカセット ― 2010年11月07日 21:55
ひたちのイルカ ― 2010年11月11日 23:14
何だか先週から今週にかけて、急病欠勤とか研修とかその穴埋めの休日仕事とかで、週のリズム感が全くおかしくなっています。こういう時は心身のコンディションを崩しがちなので、夜はじっくり休んで体力回復に努めるようにしています。
てな訳で今日は誕生日に購入した車両を紹介。
マイクロエースのブースで、今年のJAM限定で発売された、勝田電車区485系4両編成です。茨城に縁が深い車両なので買おうかどうか迷っているうちにJAMが終わってしまったのですが、その後のイベントで販売されているという情報を聞き、衝動買いしました。
もともと勝田電車区には特急「ひたち」用に485系特急形電車が配置されていましたが、イルカのマークが眩しいこの編成は、それらが撤退した後、会津地区で使用されていた車両が余剰となり、茨城に転属し団体用に改装されたものです。よく休みの日とか、4両編成で常磐線とか水戸線とかをウロウロしたりしてる他、修学旅行の季節などは、同じ塗装の6両編成と併結した10両編成で運行されたりしています。。。
で、この製品を作っているマイクロエースで好感が持てるのは、塗装が綺麗な事と室内がちゃんと作り込まれている(座席の枕カバーも塗り分けされています!)事。(写真中)先頭のクロハ481などは、グリーン車と普通車の座席ピッチも変えられています。本質的でないところはすごく細かいです。ちなみにこの車両(クロハ481-1501)、いろいろ魔改造されていますが、ルーツを辿れば国鉄特急のエース181系として製造された、由緒正しき車両です。
(写真下)前面・・・前照灯上の警笛カバーがちょっと大きい気もしますが、原形からかけ離れた塗装がスッキリ再現されている事もあり、結構好感の持てる仕上がりになっています。



























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