鹿島鉄道・筑波鉄道キハの工作-03 運転台の増設とキサハの切り継ぎ ― 2016年12月23日 22:07
一通り家事が終わったので、夕方から工作。
鹿島鉄道キハ715と筑波鉄道キハ811修正を同時にやります。
切り継ぎ・トイレ窓部のパテ埋めに目処がつきましたので、キハ715の運転台扉増設をします。
鹿島時代の晩年に、運転台扉が左側にも増設されましたので、適当なパーツ（今回は営団500用を切りついで使用）を切り継ぎます。
パテの盛りすぎでテリーヌ状態ですが、乾燥してから削れば良いので、このまましっかりと乾燥させます。
一方、キハ715を作った切り継ぎの残りは、扉端で車端部を切り落としてから新しい妻板（今回はあり合わせの京王6000用を使用）を貼り付けてキサハ風に仕上げます。
しかし作ってみると、長さが8.3センチと車体長12m級にしかなりません。
最初、長さが15m級のキハ04と同等の長さになると思っていたのですが、実際にはそれよりもだいぶ短いです（上写真参照）。
12m級の近代的なキサハって・・・旧型車の車体更新車というあたりが妥当なところですが、設定が難しそうです。
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