1/144スケールノススメ ― 2016年12月16日 07:31
「別に1/150スケールに異を唱えて新スケールを提唱しようというものではありません」の名文句で始まるGMマニュアルの最終コラム。
最後のページを飾る羽田あたりをイメージしたレイアウトも合わせて、飛行機のプラモデルにチャレンジした鉄道模型ユーザーも多いのでは無いでしょうか、
前作ったYS-11輸送列車の再整備をしているうちに、このセリフが頭をもたげてきました。
また公開展示運転などで、シーナリー内に大きな旅客機がいれはそれだけで面白いですし、アスファルト風のグレーパネル並びに飛行機を1機置くだけで深い意味を持たせることができそうです。
そんな中、つい買ってしまいました。
童友社整理 1/144のボーイング787、最新鋭の旅客機です。
大手量販店のポイント併用で約3000円強。完成品の住宅3軒分です。
帰ってきてから、待ちきれずにキットの検品w
まず胴体比較、上がボーイング787（座席9列）、中がYS-11（座席4列）、下がNゲージのキハ20です。
うそ、この機体、大きすぎ。。。
同スケールで並べてみると、改めて今時の飛行機って大きいんだなと思います。
あと飛行機のプラモデルというと窓が抜けていないイメージがありますが、このボーイング787は窓が抜けており、鉄道模型ヲタク的には超加点ポイントです。
ちなみにGMマニュアルが出た1985年ごろ、Nゲージと共存できる1/144の旅客機はこれだけおりました。
あれから30年。当時の新造機も日本からは退役しておりますが、ボーイング777や787、エアバスA320などの最新〜中堅機が1/144で入手できます。
コメントをどうぞ
※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。 入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。
※なお、送られたコメントはブログの管理者が確認するまで公開されません。
※投稿には管理者が設定した質問に答える必要があります。